第948章 1/20的成本？电磁发射卫星？（1/2）

说到减去死重，沈飞瞬间来了兴趣。

毕竟这个问题，是全球可回收火箭都绕不开的痛点。

猎鹰9號的著陆腿技术已经做到极致，却依然要承受死重带来的运力损失？

业內的专家普遍认为这是可回收路线的“必然代价”。

“我们换了个思路。”

韩王星带著沈飞走到车间另一侧的试验台，台上摆著一套巨大的弹性网结构模型。

“不用火箭自己带腿，我们在地面铺网。”

这套被命名为“天网”的回收系统，是华星航天的核心独创。

回收场铺设数千平米的高强度芳纶细网，搭配弹性缓衝支架。

火箭一级返回时，通过高精度导航控制落点，直接以直立姿態落入网中，依靠网体的形变卸掉衝击力。

火箭自身只需保留极轻的定位装置与末端缓衝喷口，整套回收相关结构仅占一级总重的1.5%。

“直接砍掉了3.5%的死重。”韩王星生怕太复杂的解释，沈飞听不懂，所以简单地换算一下。

“换算成运力，近地轨道运载能力直接提升8%。。

单次发射的有效载荷多了，单位重量的发射成本自然就降了三成。

而且网体可重复使用，维护成本比回收火箭著陆腿还低。”

沈飞绕著试验台走了一圈，指尖碰了碰模擬网的材质，確实是个不错的方向。

这批人没愧对於他的技术钱。

“可靠性验证过吗？”

“缩比试验做了76次，全部成功。

全尺寸落震试验做了12次，最大偏差不超过30厘米，完全满足回收要求。”

韩王星显然是个非常保守的人，毕竟这是华星航空的首秀，整个世界都会关注，如果真的出现了点意外，他是真的吃不了兜著走。

所以就多测试了一点，而正因为这次测试，他才有了足够的信心。

“这次首飞，我们就用天网系统回收一级，敢直接上首飞，就是心里有底。”

没等沈飞再问，韩王星又主动说起了二级回收方案。

这是连spacex都暂时放弃的技术路线。

二级火箭速度更快、再入热流更强，回收难度呈指数级上升。

死重问题也更突出，业內普遍认为二级回收得不偿失。

“二级回收我们也做了，灵感来自神舟返回舱的半弹道跳跃式再入，就是大家常说的『打水漂』。”

在眾人的吃惊中，韩王星调出仿真动画。

屏幕上的二级箭体再入大气层时，没有直接俯衝，而是藉助气动升力在大气层边缘跳跃滑行。

“先靠气动减速卸掉大部分速度，降低热防护压力，然后打开减速伞进一步降速。

最后低空启动反推发动机，落入另一张天网里。”

这套“气动减速+伞降+末端反衝”的复合方案，完美避开了二级带大量反推燃料的死重问题。

把二级回收的结构死重控制在了4%以內。

按设计，二级箭体可重复使用10次以上，能让发射成本再降一截。

“这是真正的里程碑式突破。”韩王星也难得说了句大话。

“全球独一份，等首飞成功，我们就是全世界第一个实现两级全回收的商业航天公司。”

沈飞听得微微点头，眼底带著讚许。

他知道韩王星团队敢想敢干，却还是没想到进度比预想的还要快。

正准备说加大研发投入，然后等这次任务结束以后就给他们发奖金的时候，韩王星忽然压低声音，语气里带著点神秘：

“沈总，还有个预研项目，刚完成原理验证，给您透个底。”