第495 章 宝马的条件！（1/2）

至於为什么是宝马第一个达成了战略合作，时间还得来到三天。

宝马集团董事会主席奥利弗.奇普策亲自带著7个人的谈判团，来到了京都星河汽车总部。

这支代表团除了总裁以外还有財务长、首席技术官，这是宝马歷史上，规格最高的海外技术谈判团。

星河汽车这边的阵仗也很高，除了沈世华和顾昌旭两位创始人加一系列的技术人员以外，还有相关部委领导。

关於陶铝发动机开放这个事儿，最终还是选择了尊重星河汽车（华芯科技）的意愿。

最终还是在郭叔的劝说下让他们同意了联合建厂，技术入股，以星河汽车为主，逐步提升国產汽车的研发能力。

星河汽车会议室。

“奥利弗.奇普策先生，我方再次强调一下。”

眼见谈判陷入僵局，顾昌旭拍了拍桌子，大声的说道。

“陶铝发动机不是一款可以简单买卖的產品，它是华芯科技在材料学、热力学、精密製造等多个领域的突破性结果。

凭藉著这项技术，你们所谓的深厚底蕴，根本算不上什么。

3月份和4月份的销量已经证明了这一切，你们的科技在绝对的实力面前，没有任何作用。

贵方能够被邀请参与这场谈判，愿意付出的条件肯定是比较优越的，有什么条件就摆出来吧，不要在这里扭扭捏捏。

错过了这次机会，可就没有下次了。”

一旁的翻译，將这些话转化成德语。

奥利弗.奇普策这位执掌宝马6年，以保守、稳健著称的职业经理人，看了看旁边的翻译，轻轻的点了点头。

他脸上看不出来什么东西，但熟悉他的翻译清楚，当他做出这个细微动作的时候，內心正在做著激烈的权衡。

“顾先生，我理解你们对技术保护的心情。”奥利弗.奇普策的英语带著一些德式口音。

“但宝马拥有自己的底线，我们可以接受在华设立联合研究院，研究院的成果可以共享，但我们不能接受……”

说到这里，他本想重重的还击一下，但考虑到他们没有任何优势，於是轻轻的说道:

“我们不能接受技术黑箱。”

原本有点吵闹的会议室，立刻安静了下来，沈世华和顾昌旭交换了一下眼神。

所谓的技术黑箱指的是供应商只提供成品和基础接口，不允许客户深入了解內部原理和设计逻辑。

这是高端供应商控制下游厂商的常见手段。

比如某些晶片公司对手机厂商的做法。

而宝马显然不希望自己被这样控制，他们想要合作，但並不想要成为傀儡。

“那么宝马能给出什么？如果有的话，我们完全可以从平等的角度谈。”

沈世华终於退了一步，当然只是稍微退了一步，表示愿意详谈，但优势地位並没有衰减。

“陶铝发动机意味著什么？在座的各位应该比我更清楚。

相信你们应该拆解过很多台了，重量减轻30%以上，热效率提升到40以上……这些数据，足以让任何造车新势力成为汽车霸主。”